Мертвая дорога

Одним из самых загадочных и таинственных мест на территории России по праву признается «Мертвая» дорога, которая ведет от Воркуты до Игарки. Поначалу кажется, что это дикое название должно отпугивать людей, но по сути дела, происходит все наоборот. Сегодня заброшенная железнодорожная магистраль приковывает внимание тысяч туристов ежедневно, ведь она воплощает собой память времен ГУЛАГа.

После Великой Отечественной войны И.В. Сталин принял решение построить дополнительную железную дорогу, которая будет идти к новому порту, разбитому на Обской Дуге, и соединяться с участком магистрали «Воркута-Котлас». Согласно проекту, общая протяженность дороги должна была составлять 1462 км. Как оказалось в дальнейшем, подобный замысел стал самой крупной утопией за время правления Сталина.

Как строилась Мертвая дорога?

Возведение железнодорожной магистрали проходило в крайне тяжелых климатических условиях, так как она должна была пролегать в непосредственной близости к Полярному кругу (отдаление порядка 200 км). Возводили дорогу заключенные ГУЛАГа. Лагеря с людьми находились вдоль трассы, при этом любая попытка побега была исключена, так как была установлена круглосуточная охрана. Множество людей так и остались в непосредственной близости к «Мертвой дороге», так как отдали свою жизнь на строительство магистрали. Заключенные гибли из-за невероятного напряжения и бесконечного труда, сильных холодов, отсутствия нормального питания и полноценного отдыха. Согласно официальным сведениям, на стройке века погибло более 100 тысяч человек. По неофициальным данным это количество гораздо больше. Недаром в дальнейшем эту стройку характеризовали одной душераздирающей фразой, звучащей как приговор: «человек под каждой шпалой».

За все время строительства вплоть до 1953 года было проложено 800 км из предполагаемых 1462. После смерти вождя, было принято решение остановить и законсервировать стройку до лучших времен. Однако в дальнейшем Правительство полностью отказалось от реализации этой идеи и решило ликвидировать магистраль.

На строительство данной транспортной развязки ушло несколько миллиардов рублей. При ликвидации дороги некоторое имущество вывозилось, а часть оборудования, строительных материалов, одежды и предметов быта заключенных уничтожалась на глазах местных жителей.

Какая сейчас Мертвая дорога?

На сегодняшний день железнодорожная магистраль из Воркуты в Игарку представляет собой жуткое зрелище. По пути туристов может встретить множество проржавевшей техники, которая не выдержала 60 летнего простоя в тяжелых климатических условиях. Железнодорожные рельсы искорежились под воздействием вечной мерзлоты. Искусственные насыпи обвалились, разрушились соединяющие берега рек мосты.

Посещая эти места можно увидеть опрокинутые паровозы, пустующие бараки, покрытые расколотыми чурками. Зрелище не для слабонервных, но, тем не менее, это часть российской истории, которую невозможно вычеркнуть из летописи.